The Ultimate Guide To bahagian enjin kereta
The Ultimate Guide To bahagian enjin kereta
Blog Article
Lazimnya, proses overhaul dilakukan terhadap enjin kereta bergantung pada tahap kerosakan dan status kesihatan semasa enjin yang diperiksa. Ada dua jenis proses overhaul yang biasanya dilakukan – prime overhaul dan comprehensive overhaul. Berikut adalah perbezaan antara kedua-dua proses ini:
Apabila radiator kosong dan penutup injap longkang ditutup, kami akan mengisi semula dengan bantuan hos air. Kemudian kami akan mengosongkannya semula dan ulang titik tiga sehingga air yang terhasil jernih.
recond memang lebih murah kerana kebanyakan kompressor system recond dipilih dari yang terpakai dan digunakan semula,hanya beberapa komponen rosak dalam kompressor yang ditukar,ini menjadikan ianya lebih murah,jika hendak menukar kompressor jika saudara boleh pastikan bahawa tiada komponen aircond yang lain yang terlibat sama dalam kerosakan tersebut,saudara boleh dapatkan yang baru,tetapi tidak sebaliknya.
Ia adalah perkara biasa kegagalan suis haba kipas, yang menyebabkan kipas tidak berfungsi dan motor boleh sebuah pemanas Sebaliknya, jika mana-mana bilah patah akibat pencerobohan objek, penyejukan tidak akan mencukupi, selain daripada menghasilkan bunyi dan getaran, sesuatu yang lebih biasa dalam SUV.
Untuk ini pam menyedut penyejuk dari bahagian bawah radiator dan memacunya ke dalam enjin melalui ruang antara kebuk pembakaran dan pelapik omboh.
saya nak bertanyakan soalan,saya pakai waja product lama..kenapa bila compressor masuk,electrical power kereta akan ditarik kuat sehingga terasa kereta hilang electric power dan jerking bila setiap kali compressor masuk.
Memang benar kondenser boleh dibersihkan dan dialirkan kimia pencuci tetapi sebaiknya saudara pergi ke kedai servis radiator untuk servis dan menampal kebocoran yang terdapat pada kondenser tersebut.Kosnya lebih murah dan lebih terjamin.
mengikut dari apa yang saudara katakan,angin keluar elok dan aircond masih sejuk sedikala,jadi cooling coil berkemungkinan terlalu kotor.Harus diingat mencuci cooling coil tanpa membukanya adalah b ermaksud mengalirkan cecair pada hose untuk bertindak mencuci coolking coilk tetapi cara ini hanya akan mencuci dalaman cooling coil tanpa mencuci sirip2 dibahagian cooling coil.
Pastikan penapis udara selalu di tukar dalam keadaan berkala diantara twenty five,000km ke 40,000km. Ini untuk memastikan udara yang masuk ke dalam enjin sentiasa bersih dan dapat meningkatkan jangka hayat enjin serta penggunaan bahan api.
Jika belting anda putus disebabkan bearing adjuster aircond kos baiki mungkin akan melebihi rm200 kerana bearing yang terpaksa ditukar,kebiasaanya bunyi bising disebabkan olel bearing pulley kompressor dan Info penulis bearing adjuster sahaja.Jika tidak melibatkan bearing menukar getah aircond adalah sekitar rm50-100.
Memastikan busi dalam keadaan baik adalah penting untuk mencegah pembakaran yang tidak sempurna dalam enjin. Busi yang kotor atau rosak boleh menyebabkan percikan api yang tidak cukup kuat, yang seterusnya mengganggu pembakaran bahan api dan menghasilkan asap hitam.
baru arini servis ekon kali kedua sejak beli(refil fuel+ tambah minyak kompresor+cuci cooling koil+labour = rm200)
kerosakan demikian adalah berpunca dari suis sahaja,Jka anda berhasrat melakukannya sendiri anda hanya perlu menukar suis yang lama dan gantikan dgn yang baru.
Masalah pertama yang boleh menyebabkan minyak memasuki litar adalah berkaitan dengan pitting atau retak pada gasket kepala. Jika unsur ini merosot, minyak boleh dimasukkan ke dalam sistem penyejukan, menyebabkan sifat cecair ini berkurangan.